इस बैठक का मुख्य जोर कंटेनरों की आवाजाही को बेहतर बनाने पर था, क्योंकि खाड़ी देशों की ओर जाने वाले कंटेनरों का रास्ता बदलकर उन्हें जवाहरलाल नेहरू पत्तन प्राधिकरण (जेएनपीए) की ओर मोड़ने से बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स के बुनियादी ढांचे पर अतिरिक्त दबाव पड़ रहा है।
हालात पर तेजी से कार्रवाई करते हुए, जेएनपीए ने टर्मिनलों पर दबाव कम करने और कार्गो को जल्दी से निकालने के लिए कई तरह के संचालन उपाय लागू किए। कंटेनरों को रेलगाड़ियों के जरिए पास के उन कंटेनर फ्रेट स्टेशनों (सीएफएस) तक भी भेजा गया, जहां रेलवे साइडिंग की सुविधा मौजूद थी; साथ ही, प्रोसेसिंग में लगने वाले समय को कम करने के लिए एक साथ दो कंटेनरों की स्कैनिंग की सुविधा भी शुरू की गई।
केंद्रीय पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्री (एमओपीएसडब्ल्यू) श्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, “मैंने अपने वरिष्ठ सहयोगी, केंद्रीय मंत्री श्री पीयूष गोयल जी के साथ एक अत्यंत सार्थक बैठक की। इस बैठक का उद्देश्य वैश्विक परिस्थितियों से उत्पन्न चुनौतियों का समाधान करना और व्यापारिक समुदाय के लिए सुगम व्यापार सुविधा सुनिश्चित करना था। ‘समग्र सरकार’ दृष्टिकोण से निर्देशित होकर, हम ‘आत्मनिर्भर भारत’ और ‘विकसित भारत’ की परिकल्पना के अनुरूप, ‘ईज ऑफ डूइंग बिजनेस’ (ईओडीबी) को बनाए रखने, आपूर्ति श्रृंखला की सुदृढ़ता को मजबूत करने और एक विश्व-स्तरीय प्रतिस्पर्धी समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र निर्मित करने हेतु, बंदरगाहों और लॉजिस्टिक्स प्रणालियों में समन्वित एवं सक्रिय उपाय अपना रहे हैं।”
व्यापार से जुड़े लोगों को राहत देने के लिए, इंटर-टर्मिनल रेलवे हैंडलिंग ऑपरेशन (आईटीआरएचओ) शुल्क और परिवहन के तरीके में बदलाव के शुल्क माफ कर दिए गए। पोर्ट टर्मिनलों ने भी, हर मामले की जरूरत के हिसाब से, जमीन के किराए पर छूट और रियायतें दीं। खाली ट्रेलरों के लिए सभी टर्मिनलों पर खास ग्रीन चैनल बनाए गए, ताकि काम तेजी से हो सके। एक और बड़ी पहल के तहत, जाने-माने सीएफएस ऑपरेटरों ने मिलकर लगभग 100 ट्रेलर जुटाए, ताकि कंटेनरों के पूरे ढेर को उठाया जा सके; इससे भीड़भाड़ वाले यार्डों में लंबे समय से पड़े और दबे हुए कंटेनरों को बाहर निकालना मुमकिन हो पाया। इन मिलकर किए गए प्रयासों से यार्ड प्रबंधन में काफी सुधार हुआ है, और टर्मिनलों पर पड़े पुराने कंटेनरों की संख्या में कमी आई है।
सर्बानंद सोनोवाल ने आगे कहा, “माननीय प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी जी के दूरदर्शी नेतृत्व के अनुरूप, सरकार एक मज़बूत, कुशल और भविष्य के लिए तैयार व्यापार और लॉजिस्टिक्स इकोसिस्टम बनाने के लिए प्रतिबद्ध है। हम एग्जिम समुदाय के हितों की रक्षा के लिए त्वरित और समन्वित कदम उठाने के लिए दृढ़ संकल्पित हैं। पीएम मोदी जी द्वारा परिकल्पित ‘समग्र सरकार’ दृष्टिकोण से निर्देशित होकर, हम आपूर्ति श्रृंखलाओं को मजबूत करने, अपने व्यापारिक हितों को वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धी बनाए रखने और अपनी अर्थव्यवस्था की ईओडीबी (कारोबारी सुगमता) को बनाए रखने की दिशा में काम कर रहे हैं।”
लंबे समय तक टिके रहने की रणनीति के तहत, जेएनपीए ने लॉजिस्टिक्स की तैयारी और भविष्य में कार्गो संभालने की क्षमताओं को मजबूत करने के लिए एक विस्तृत रोडमैप भी तैयार किया है। इन उपायों में सीएफएस ऑपरेटरों और ट्रांसपोर्टरों द्वारा चालकों की उपलब्धता बढ़ाने के लिए प्रयास तेज करना, रेलवे के जरिए कार्गो की निकासी में बढ़ोतरी और प्रशिक्षित ट्रेलर ड्राइवरों का एक बड़ा समूह तैयार करने के लिए मोटर ड्राइविंग ट्रेनिंग स्कूलों के साथ जुड़ना शामिल है। पत्तन प्राधिकरण, काम-काज में स्थिरता और चालकों के आराम को बेहतर बनाने के लिए धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की भी योजना बना रही है। इसके अलावा, टर्मिनल गेट पर आवाजाही को बेहतर बनाने के लिए एक ‘ट्रक अपॉइंटमेंट सिस्टम’ शुरू किया जा रहा है, जबकि टर्मिनलों को बढ़ते कार्गो की मात्रा को संभालने के लिए अतिरिक्त हैंडलिंग उपकरण लगाने के लिए प्रोत्साहित किया जा रहा है।
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